El Lance

Otro factor importante es que la bobina o spool del carrete este llena de sedal en la forma correcta. Existen dos tipos de bobinas o spools: la recta o tradicional y la cónica. En ambos casos para el momento del lance el spool debe estar lleno y siguiendo el patrón de la bobina o spool. Un llenado del spool ineficiente trae como consecuencia que exista rozamiento con el borde del spool a la hora de que sale el hilo, o que por estar mal enrollado se produzcan terribles enredos en la línea a la hora que esta sale, lo que nos ocasionara una perdida de tiempo en desatar el enredo y muchas veces también perdida de parte de la línea por el enredo formado. Tampoco es conveniente rellenar demasiado el spool, debe quedar mas o menos a 1/8" del borde del spool.

Le recomendamos que utilice sedal o nylon de buena calidad, Usted podrá ahorrar comprando sedal barato pero a la larga como se dice lo barato sale caro y no se sentirá satisfecho con el sedal y tendrá que comprar de nuevo. Para llenar el spool con el sedal coloque el carrete en el mango de la caña pase el sedal por la anilla mas próxima al mango (por lo menos una anilla) y levante el pickup del carrete y proceda a amarrar el sedal al spool. Puede utilizar el siguiente nudo:

Ajuste el nudo al eje central del spool y baje el pickup del carrete a su posición normal. Ahora proceda a enrollar el sedal en el carrete, para esto es bueno que el sedal pase por la mano que esta agarrando la caña para asegurarnos de que se enrolle con tensión. La bobina de sedal de la que estamos extrayendo el sedal debe estar colocada de tal manera que el sedal salga normalmente, esto es siendo el spool del sedal cilíndrico y el sedal esta enrollado en el, es preferible pasar un eje por los agujeros de este spool para que se desenrolle en forma natural, en este caso girando para entregar sedal mientras cobramos con el carrete para llenar el spool. Si simplemente lo colocamos en el piso y cobramos con el carrete estamos añadiendo vueltas al sedal, lo que hará que el sedal se entorche cuando lanzamos. 

Bueno un ultimo consejo antes de ver el lance y es sobre el freno de carrete. Básicamente hay dos tipos de freno en el carrete spining: el frontal y el posterior y ambos tienen la misma función: permitir que el sedal pueda salir del carrete con cierta tensión o frenado cuando tenemos un pez enganchado, y esto es para que el sedal no se rompa. Si capturamos un pez grande y este pelea para safarse, si no hay cierto juego en el freno será una pelea de fuerza y el sedal puede romperse si el peso del pez o su fuerza es mayor que la capacidad del sedal que estamos usando. Esto es un pez de 2 kilos de peso puede hacer mas fuerza que eso cuando nada para escapar, asimismo esta fuerza aumenta cuando el pez utiliza su medio ambiente a su favor (la corriente del agua), por lo que el freno debe de estar graduado de tal manera que permita que el anzuelo se clave pero que también permita que salga sedal del spool cuando el pez por su peso o fuerza sobrepasa el limite del frenado. Para esto cuando ya esta el spool lleno aflojamos el freno y vamos tirando del sedal, ajustamos el freno y volvemos a jalar el sedal, hasta que la fuerza que hagamos al jalar sea aproximadamente de unos 4 a 5 kilos, aquí ya el freno estará inicialmente regulado, pero podemos afinarlo ya en el momento de pescar un pez y ver si es necesario ajustar o aflojar un poco el freno.

Tome la caña con su mano derecha (estamos asumiendo que usted es diestro) y el mango del carrete con la izquierda, enrolle el sedal de tal manera que el sacavueltas ( o nudo si usted no lo utiliza) este a unas 2 a 4 pulgadas de la punta de la caña. Asimismo al enrollar fíjese que el rodamiento o bocina del pickup quede debajo de la caña a la altura de su dedo índice.

Para asegurarse de que el carrete quede en la posición correcta es mas cómodo que el switch o palanca de antireversa del carrete este libre así podrá mover el carrete en ambos sentidos hasta llevarlo a la posición correcta, si tiene la palanca antireversa habilitada va a ser mas difícil llevarlo a la posición correcta y si se pasa de la posición tendrá que girar una vuelta completa la manivela del carrete.

Tome el sedal con su dedo índice de su mano derecha, tómelo con la primera falange del dedo hasta que el dedo tope con el mango de la caña y sosténgalo allí.

Con la mano izquierda tome el pickup del carrete y levántelo. En este momento tiene la línea asegurada con el índice derecho sobre la caña por lo que no se saldrá el sedal del carrete. El pickup debe levantarse hasta su posición de lanzado donde quedara enganchado y no regresara a su posición normal.

Con el sedal asegurado con el índice derecho y estando seguros de que levanto el pickup, lleve la caña hasta la posición de las 2.

Con un movimiento rápido lleve la caña hasta la posición de las 10, antes de llegar a esta posición a las 11 libere la línea que tiene presionada con el dedo índice contra el mago de la caña

Habiendo ya salido el sedal por el peso del plomo y habiendo caído en el agua, regrese el pickup a su posición normal y enrole el sedal hasta que este temple un poco. Listo ya esta listo para sentir la primera picada.